Помощь в выборе авто от 10 - 20,000$, советы и помощь при покупке авто Опции

[InDaSys]

Помощь в выборе авто от 10 - 20,000$

Всем привет! Нужен совет.
Подбираю машину. Бюджет в пределах 11 000 у.е.
Что можете посоветовать?
Говорят, лучше брать б/у, но японца...
Сам мало что в этом смыслю, поэтому прошу помощи. :dash2:

[Frantic]

да, но это как раз обкатка и свою машину будешь обкатывать как положено, а на тест драйве могут и в красной зоне крутить.

На то и есть гарантия.

Если честно я сомневаюсь что на тестдрайве прям все время дают под хвост) В 90% случаев это овощная езда по городу.

Даже если пару раз ее крутанули - не представляю даже, что прям будут тотальные последствия.

А если и что-то будет - то до 100к пробега точно вылезет. Дальше эндоскоп, гарантия.

[user25]

1780км не большей пробег. Был на тесте volvo v90, там был пробег 3300, около того.

Ну можно пропикать ЛКП, поднять на подъемник, глянуть целое ли днище, ну в финале можно ещё эндоскопом посмотреть.
При выгоде около 10% есть смысл.

[Antrax]

да, но это как раз обкатка и свою машину будешь обкатывать как положено, а на тест драйве могут и в красной зоне крутить.

Ещё лет надцать назад доказали, что движки авто, которые попадают в салон - уже прошли обкатку
Это не жигули копейка, на обкатке которых ты на первых 5к пробега стружку из движка вымываешь

[gavri]

Ещё лет надцать назад доказали, что движки авто, которые попадают в салон - уже прошли обкатку
Это не жигули копейка, на обкатке которых ты на первых 5к пробега стружку из движка вымываешь

да, обкатка не та, но она есть. И расход через пару к км падает и при покупке в салоне говорят, чтобы не крутить до красной зоны столько-то тысяч км.

[LEXX_Gruzovik]

да, обкатка не та, но она есть. И расход через пару к км падает и при покупке в салоне говорят, чтобы не крутить до красной зоны столько-то тысяч км.

Чего гадать? В инструкции написано - не давать двигателю работать на высоких ( 4000+ ) оборотах длительное время первые 1000 км. Как бы все. Завод все описал.

[gavri]

Чего гадать? В инструкции написано - не давать двигателю работать на высоких ( 4000+ ) оборотах длительное время первые 1000 км. Как бы все. Завод все описал.

ну так чем это не обкатка?

[LEXX_Gruzovik]

ну так чем это не обкатка?

Это и есть обкатка я это к тому, что многие строят какие-то мифы и легенды, куча догадок, хотя в инструкции черным по белому написано )

[gavri]

Это и есть обкатка я это к тому, что многие строят какие-то мифы и легенды, куча догадок, хотя в инструкции черным по белому написано )

а я просто отвечал человеку которые говорил, что все машины уже обкатаны с завода. Думаю, что обкатка каждой машины имеет разные ограничения, как в продолжительности, так и в диапазоне оборотов мотора, так как для какого-то высокооборотистого бензинового мотора 4 тысячи может быть и не критично, а для дизеля и 3,5 перебор

Сообщение отредактировал gavri - Dec 27 2020, 15:33

[Like]

Ещё лет надцать назад доказали, что движки авто, которые попадают в салон - уже прошли обкатку
Это не жигули копейка, на обкатке которых ты на первых 5к пробега стружку из движка вымываешь

На промышленном конвейере дорога каждая секунда, кто и за чей счет будет заниматься обкаткой? С точки зрения производственного процесса - совершенно бестолковая процедура, требующая ресурсов и не повышающая производительность труда.
Но минимальная обкатка всё-таки есть. На любом ОТК мотор должен пройти контроль, для этого в течение некоторого времени его, обвешанного всякими датчиками, гоняют в разных режимах и если диапазон полученных данных вписывается в стандарт, дают добро и следующий этап - инсталляция под капот.

Подшипники скольжения, как то коренные и шатунные шейки, постели распредвалов, не нуждаются в обкатке, детали разделяет гидродинамический клин из масла, который не позволяет металлическим частям соприкасаться друг с другом, это возможно лишь при запуске-останове мотора, когда линейная скорость перемещения деталей равна нулю.

Вот поршневым кольцам нужна условная приработка, поскольку в ВМТ скорость поршня равна нулю, масляная пленка выгорает и резко сдернутое вниз кольцо при наличии шероховатости может оставить задир.
Но. Все современные кольца идут с заводскими софт-покрытиями, от тефлона до олова, которые позволяют кольцу притереться буквально за минуты. Плюс хон на цилиндрах, в котором всегда остается масло, причем не голимая густая минералка М8в, а современная жидкая синтетика с высокой температурой кипения, позволяющая добраться до самых малых зазоров очень быстро.
Опасность представляют не сами обороты больше 4 тысяч, а длительное удержание высоких оборотов, при котором увеличивается тепловая нагрузка на узлы и нарушается теплоотвод, это и есть та зона риска, которую призвана убрать обкатка.
Но кто на тестдрайве позволит крутить мотор в красной зоне как на ралли даже если водитель - длинноногая брюнетка?

Сообщение отредактировал Like - Dec 27 2020, 17:57

[gavri]

Но кто на тестдрайве позволит крутить мотор в красной зоне как на ралли даже если водитель - длинноногая брюнетка?

Вам может и не дадут на тесте крутить, но вот как на этих машинах ездят сами работники - это вопрос. Логика подсказывает, что могут и не очень бережно.
Для примера посмотрите жалеют ли машины обзорщики на ютюбе. Они часто обозревают как раз тестовые екземпляры. Замеры 0-100 обязательное условие каждого обзора)

Сообщение отредактировал gavri - Dec 27 2020, 19:27

[Frantic]

Вам может и не дадут на тесте крутить, но вот как на этих машинах ездят сами работники - это вопрос. Логика подсказывает, что могут и не очень бережно.
Для примера посмотрите жалеют ли машины обзорщики на ютюбе. Они часто обозревают как раз тестовые екземпляры. Замеры 0-100 обязательное условие каждого обзора)

В большинстве случаев это автомобили, владельцами которых является импортер. Они не продаются как после "тестдрайва". По крайней пере у норм брендов не должны)))

[Tiger]

Но кто на тестдрайве позволит крутить мотор в красной зоне как на ралли даже если водитель - длинноногая брюнетка?

Мне на тест драйве менеджер сам говорил жать педаль в пол что бы почувствовать динамику.

[Like]

Разок втопить или минут десять стрелку на 6000 держать, чтобы масло закипело?

[Tiger]

Разок втопить или минут десять стрелку на 6000 держать, чтобы масло закипело?

Я понимаю прекрасно разницу. Я к тому что на тест драйвах машинам под хвост хорошо дают.

[Like]

А как иначе тогда понять машину?
Можно, конечно, проехаться для галочки как пенсионер-флегматик, а потом полгода её продавать, когда окажется, что это и был ее потолок.

[gavri]

А как иначе тогда понять машину?
Можно, конечно, проехаться для галочки как пенсионер-флегматик, а потом полгода её продавать, когда окажется, что это и был ее потолок.

Так о том и речь, что ради небольшой экономии гониво покупать машину после тест драйва, так как ее уже все попробовали как хотели во время самого ответственного периода в эксплуатации машины.
Купил бы такую если бы скидка была процентов 20 - 30, но не 5-10

Сообщение отредактировал gavri - Dec 29 2020, 1:57

[user25]

Купил бы такую если бы скидка была процентов 20 - 30, но не 5-10

20-30% на вторичке даже спустя 2-3 года не всегда сбрасывают

[Like]

Так о том и речь, что ради небольшой экономии гониво покупать машину после тест драйва, так как ее уже все попробовали как хотели во время самого ответственного периода в эксплуатации машины.
Купил бы такую если бы скидка была процентов 20 - 30, но не 5-10

Мотору и ходовой вряд ли что-то будет.
А то, что там стопиццот человек за рулем сидели, пока первая тысяча набежала, и вашу любимую баранку лапали пока вы о ней только мечтали - вот это да.

[gavri]

Мой посыл в том, что платить за б/у почти как за новое - это тупо.

[LEXX_Gruzovik]

Мотору и ходовой вряд ли что-то будет.
А то, что там стопиццот человек за рулем сидели, пока первая тысяча набежала, и вашу любимую баранку лапали пока вы о ней только мечтали - вот это да.

Я бы добавил, что не только после тест-драйва, а и просто шоу-рума. Когда брал свою, то предлагали такую. Осмотрел - там уже и коцки на пластике есть, и одно пятно на ковролине. Если новая, то только в пленках! Иначе смысл новой?)